皆さんこんにちは！期間工のミカタです！
*こちらの記事は日々最新の情報を更新をしてまいります。
期間工に応募しようとしていた方々のために、最新情報を常に警戒態勢で配信して参りますので、ブックマークなどをよろしくお願いいたします！
- コロナウィルスに関する期間工の現場の状況
- 各メーカーのコロナの影響による状況
- 今後コロナウィルスによる影響が期間工の面接や募集状況にどのような影響がでてくるのか
以上3つを知りたい方にオススメの記事です！
もくじ
期間工の現場とコロナウィルスの影響（仕事の状況/残業/収入保障など）
2020年1月頃からコロナウィルスが騒がれて3月時点では入国制限や学校の一斉休業など事態が深刻化していますね。
そんな中、期間工の現場にもコロナウイルスの影響がかなり出てきているので、最新の現状をお伝えできればと思います！
コロナウィルスがヤバすぎて期間工の工場がどんどん停止して現場作業もストップ
ニュースでもご覧になった方がいると思いますが、コロナウイルスの影響により期間工の工場がどんどんストップするという事態が発生しています。（2020年3月7日時点では工場が全面ストップしているとの情報はなし）
なぜ期間工の工場がコロナウイルスの影響でストップするかと言うと、理由は以下のとおりです。
| ■コロナウィルスの影響で期間工の工場がストップする理由 |
| 1.中国の工場に車を作る部品などの製造を任せていた |
| ↓ |
| 2.コロナウィルスの影響で中国の部品工場がストップして部品を作れなくなった |
| ↓ |
| 3.日本で組立が必要な車の部品が中国から来なくて車が作れない |
| ↓ |
| 4.車の生産が止まる事態が発生 |
以上の流れとなっています。
これは一部のメーカーの事態ですが、中国に部品の製造を委託しているメーカーはかなり多いので、生産は遅れていないものの、影響を受けたメーカーはかなり多いと思います。
トヨタ期間工の状況（4/1時点）（トヨタ自動車九州も含む）
まず国内の状況としては、国内4つの工場（グループ会社の工場を含む）の一部の生産ラインを4月３日から一定期間、稼働を停止することを決めています。
これは工場の全てが止まるというわけではありません。工場内の一部の生産ラインを止めるということです。
具体的に稼働を停止する工場は以下の工場です。
| 工場名 | 住所 |
| 高岡工場 | 愛知県豊田市 |
| 堤工場 | 愛知県豊田市 |
| 田原工場 | 愛知県田原市 |
| 宮田工場（トヨタ自動車九州） | 福岡県宮若市 |
上記工場ではSUVやトヨタのハイブリッド車を生産していますが、コロナウィルスが世界的に広まり、世界中の経済が後退しているため車が売れておらず、生産を停止するようです。
トヨタ自動車は中国にかなり多くの工場を持っています。
天津、広州、長春、成都そして当然今回コロナウィルスの発症場所と言われている武漢にも工場を持っています。
上記5工場の内、武漢以外の工場は2020年2月24日時点で再開をしています！
また広州工場では3月16日より全生産ラインを通常通りに戻しております。
天津の工場では生産体制は通常の半分程度のようです。
他の国では、タイで非常事態宣言が出ており、4月中旬までタイの工場をストップするとしています。
また北米にあるトヨタの工場も操業停止をしています。（アメリカ、カナダ、メキシコにある合計14工場）
しかし、コロナウィルスの影響で車の需要が下がっています。
なので、車をそこまで多く生産する必要もなくなっているので、残業も今は少なくなっているようです。
当然トヨタ期間工に影響が及ぶということはデンソー期間工や豊田自動織機、アイシンなどにも影響はあります。
トヨタ期間工の求人自体は非常に魅力的なので、早くコロナが収束することを願うばかりです。
【ここでしか見れない】トヨタ期間工の給与明細とリアルな体験談を暴露
ホンダ期間工の状況（4/1時点）
3月27時点での最新情報では、北米工場の生産を停止するようです。
日本よりアメリカの方がコロナウィルスの感染拡大状況が深刻なので、当面の間工場を停止するようです。
今の所、日本のホンダ期間工が働く工場に甚大な影響があるとは言われていないようですが、コロナウィルスの影響で景気が更に悪くなっているので、残業も少なくなっているようです。
また元々予定されていた2020年3月の土日の生産も停止されているようで、3月は期間工の土日出勤もなくなるようです。
しかし期間工の募集は継続して行っているので、興味がある方はコロナが収束して応募が殺到する前に応募しておくのも良いと思います！
応募前には以下の記事を参考にしてください！
日産の状況（4/1時点）
まず日産自動車本社の工場の稼働状況としては「栃木工場」「追浜工場」の2つが断続的に停止を予定しているようです。
栃木工場は4月6日から4月22日までと5月1日。
追浜工場は4月3日、13日、24日と5月1日の4日間。
上記2つの工場がそれぞれの日程で稼働を停止するようです。
追浜工場は指定された3日間のみ現状停止予定ですが、栃木工場は約2週間分程度稼働を停止します。
また状況によっては期間が増えたりする場合もあるので、最新情報がリリースされ次第、更新します！！！
日産自動車九州期間工の状況（4/1時点）
日産車体九州は3月に国内の工場が停まってしまった工場になります。
現在再開はされているが、4月以降は通常稼働ではなく、4月2日～同月末までは昼のみのシフトで稼働されるようです。
日産自動車九州は2019年に日産が国内で作る車の50%以上を作っている会社になります。
3月に工場がストップしてしまった影響はかなり大きく日産の国内の自動車生産にかなり深刻な影響があるようです。
なぜ3月に工場がストップしたかというと、中国の工場に部品の製造を任せているようで、部品の供給がされず車が作れないようです。
しかし全日停まっている停まっているわけではなく、3月の土日と3月6日の稼働が止まりました。
日産自動車九州自体は非常に評判の良い会社なので、ぜひ応募できる方は応募してみてください！
日産車体九州期間工の状況（4/1時点）
3月27時点で最新の停止情報はありません。
日産車体九州も日産自動車九州と同じく、国内の工場が止まってしまいました。
理由は同じく中国からの部品が届かなくて車が作れず2月は一部の日程で工場が停止しているようです。
2月は2/15と2/22の休日出勤がなくなったようで、他の日程では通常通りとまではいかないけど、やや減産の状態で工場が稼働するようです。
【日本一アツい求人】日産車体九州期間工のここがすごい9つの特徴とは？
日野期間工の状況（4/1時点）
日野期間工に関する最新情報ですが、3/23時点の発表では羽村市にある、羽村工場の生産ラインを一部4/3より停止するとの発表を出しています。
再開の見込みは不明です。
日野期間工も生産ライン全てがストップしているわけではありませんが、一部のラインが停まっているため、担当の期間工は有給などを消化しているようです。
スバル期間工の状況（4/1時点）
スバルは4/1時点で国内外の工場の生産を一時的に停止しています！
国内では、本社工場と矢島工場、大泉工場が停止しており、停止期間は4月11日から5月1日まで操業を休止で、再開は5月11日を予定しているようです。
国外ではインディアナ州の工場が停止します。
停止期間は4月17日まで操業を休止する。再開予定は4月20日を予定しているようです。
スバルは国内工場は3月の間は生産は落としていたもの、停止とまでは言っていなかったので、大丈夫かと思っていたらやはりコロナの影響をかなり受けているようです。
特にスバルの場合、海外売上の中でも北米がほとんどのシェアを占めており、アメリカのコロナの感染拡大の影響が大きいようです。
いつ収まるか一行に目処が立ちませんが、もしスバル期間工に応募する予定だった方はこちらの記事をご覧になり、再開の目処が立つまでお待ちいただければと思います。
【これを読めば完璧】期間工とスバル(富士重工業)の寮や面接や体験談など最強情報
派遣は契約終了して突然仕事を失う？直接雇用の安定が凄い
また今回のコロナウィルスのような緊急事態になった時、雇用形態というのがかなり人生に影響を及ぼします。
つまり今回のコロナウィルス影響で工場がストップした場合に何が起こるかと言うと「派遣社員の契約終了」という事態です。
派遣社員というのは元々今回のように急遽「減産」や「人が足りている」状況で真っ先に契約が切られる対象となる社員です。
詳しくは後述しますが、期間工のミカタは常に直接雇用をオススメしています！！！
非正規雇用者には保障が出るらしいが期間工は保障を受けられるの？
そして今回のコロナウィルスの影響で生産が止まり、「急遽仕事がなくなった」「出勤停止になった」等の場合、金銭的な保障はあるのでしょうか？
結論から言うと、メーカーからはなく、政府から支給される可能性はあります。
メーカーからは仕事が休みになってしまった場合（自分が担当している生産ラインが止まるなどして）、有給消化を促しているようです。
メーカーから何か保障を受けられるといったことはないですが、仮に会社都合で契約を切られた場合、「失業保険」が受けられる場合があります。
失業保険についてはこちらの記事を御覧ください
【やめとけ！】期間工で失業保険をループで貰う生活は超危険な理由
こちらの記事には失業保険の受け取り方や手続きの仕方が書いてあります。
記事内では「期間工で辞めて失業保険をもらっての繰り返し」はやめろと言っていますが、コロナウィルスの影響で失業保険をもらうことは悪くはないので、ぜひ活用してください！
また今回のコロナウィルスの影響は政府が何か保障をしてくれる可能性があるので、ニュースを細かくチェックしたほうが良さそうです。
期間工はやはり派遣より直接雇用が絶対的に安心！
見出しでも書いてある通り期間工になる際には雇用形態には十分気をつけた方が良いです。
期間工のミカタでは「派遣」ではなく「直接雇用」を当初から勧めています。
期間工のミカタ内に貼ってある応募リンクは全て直接雇用の応募リンクなので、ご安心ください！
派遣と直接雇用の定義と特徴
簡単に「派遣」と「直接雇用」の定義と特徴を解説します。
派遣は派遣会社に雇われていることで、直接雇用はその働く会社に雇われていることになります。
なので、派遣と直接雇用は「雇い主」が大きな違いとなります
派遣と直接雇用の決定的な違い
先程も簡単に書いたとおり、今回のコロナウィルス影響などで突発的な自動車の減産などが起きた場合、派遣よりも直接雇用の方が絶対的に安定です。
残業や休日出勤がなくなることはあっても、「来週から来なくていいよ」と告げられることはまずありません。
しかし派遣雇用の場合は別です。
派遣社員はベースの給与は少し高い場合が多いです。
なぜかというと突然「契約満了」のリスクを背負っているからです。
今回のコロナウィルスの影響ももろに受けるのは直接雇用の期間工ではなく、派遣社員です。
自動車の生産が減産になれば期間工はいらなくなるので、派遣社員の人員調整を行うからです。
そして世界がコロナウィルスの影響で景気が悪くなっているので、他に仕事を探そうにもなかなか見つかりません。
なので、突然仕事を失うということは非常にリスクが高いです！
【100%危険？】期間工のミカタが派遣でなく直接雇用を絶対に勧める3つの理由と体験談
こちらの記事に細かく直接雇用と派遣の違いを並べてあるので、ぜひ参考にしてください！
コロナウィルスが収まった後、期間工の需要は爆発的に増えるので、もう準備をした方が良い
コロナウィルスの影響はたしかに今は大きいですが、ワクチンやウィルスの蔓延が収まれば、景気も戻ってきます。
そしたら、車の生産需要も元通りになるし、期間工の募集再開も一気に加速します！！！
つまり応募は殺到する可能性があるということです！！！
今回のコロナウィルスの影響で働いていた現場を辞めざるを得ない状況に追い込まれた方もいると聞きます。
そのような方々が期間工の応募をする可能性が十分にあります！
とはいえ、車自体があまり売れなくなってきているので、募集枠には限りがあります。
なので、今のうちに応募する、あるいは応募の準備をしていた方が非常に「賢い」です！
まとめ
以上がコロナウィルスの影響による現状の各メーカーの状況と今後の見通しについてでした！
- コロナウィルスの影響を各メーカーは受けている
- メーカーによっては中国に部品工場があり、特定の日程で生産が停まっている
- 土日出勤や残業は3月は少なくなっている
- 派遣より直接雇用の方がオススメ
早く収まってくれることを願っております！
それでは本日も良い一日を！
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